Porozumienie w sprawie tras rowerowych (prawie) podpisane

Anonsowane od dawna porozumienie pomiędzy gminami Żmigród, Prusice, Trzebnica oraz powiatami milickim i trzebnickim, zmierzające do wspólnej realizacji projektu utworzenia tras rowerowych biegnących szlakiem dawnej kolei wąskotorowej, miało zostać podpisane na żmigrodzkiej baszcie w środę 4 kwietnia. Porozumienie zostało parafowane tego dnia przez przedstawicieli wszystkich samorządów, z wyjątkiem starosty milickiego Piotra Lecha. Jak argumentował już na początku spotkania, idea projektu jest mu bardzo bliska, jednak na decyzji wstrzymującej zaważyły losy poprzedniego wspólnego projektu samorządów, odnośnie termomodernizacji obiektów użyteczności publicznej, z którego chce się wycofać jeden z partnerów - gmina Trzebnica. Jak argumentował starosta, zanim powiat podejmie kolejne zobowiązania, muszą zostać wyjaśnione wszelkie wątpliwości finansowe. - Chcemy mieć pewność, że wniosek nie zostanie unicestwiony, a takie obawy mamy po projekcie termomodernizacji. Wycofanie się jednego z partnerów to zagrożenie dla całego projektu. Jeżeli przepadnie projekt na termomodernizację, nie może być mowy o kolejnym wniosku - podkreślał Piotr Lech.
- To dorabianie ideologii. Gmina Trzebnica nie wycofuje się z projektu termomodernizacji. Nie mamy jeszcze stosownych pozwoleń na budowę, mamy zapewnione środki na realizację tego projektu - odpowiadał Marek Długozima, burmistrz Trzebnicy. Poinformował także, że gmina zwróciła się do narodowego Funduszu Ochrony Środowiska z zapytaniem, czy istnieje możliwość przesunięcia terminu realizacji projektu. Starosta trzebnicki Robert Adach stwierdził, iż nie można otrzymać pozwoleń bez konkretnych wniosków, a formułowane już wcześniej zapytania przedstawicieli Trzebnicy, choćby podczas rozmów z NFOŚ w Warszawie sugerowały, że gmina nie będzie mogła wywiązać się z umów. Z tym zdecydowanie nie zgodził się burmistrz Długozima, określając podobne wypowiedzi jako „zagrania polityczne”. Zaznaczył, że opóźnienia Trzebnicy są wynikiem niedotrzymania terminów przez firmę realizującą dokumentację. Burmistrz Prusic Igor Bandrowicz wyjaśniał, iż projekt w sprawie budowy ścieżek rowerowych nie będzie zagrożony nawet w momencie wycofania się któregoś z partnerów. Każda gmina i powiat będzie miała bowiem osobne pozwolenie na budowę i indywidualną, stosowną dokumentację. W razie wystąpienia z realizacji projektu, podmiot pozostaje z gotowymi dla swojego terenu opracowaniami, natomiast pozostali partnerzy realizują dalej wspólnie projekt. - Nie podpisując umowy dziś, wykluczamy swoje szanse na pozyskanie środków - podkreślił. Odnosząc się do wątpliwości starosty milickiego oraz polemiki między burmistrzem Trzebnicy a starostą trzebnickim, gospodarz spotkania burmistrz Żmigrodu Robert Lewandowski podkreślił, że rozumiejąc obawy i argumenty starosty z Milicza, jest zwolennikiem podpisania porozumienia. Zaproponował także spotkanie wszystkich partnerów odnośnie projektu termomodernizacji, na którym zostałyby wyjaśnione wszelkie wątpliwości. - To kwestia wzajemnego zaufania. Dziś powinniśmy podpisać porozumienie a zarazem dać sobie czas na wyjaśnienie wątpliwości odnośnie poprzedniego projektu - podkreślił Robert Lewandowski. Ostatecznie porozumienie zostało ratyfikowane przez Starostwo Powiatu Trzebnickiego, gminy Żmigród, Prusice i Trzebnicę. Milicki powiat dołączy po wyjaśnieniu kwestii związanych z projektem termomodernizacji. Podpisanie porozumienia otwiera możliwość rozpisania przetargów na zadania zawarte we wniosku aplikacyjnym o dofinansowanie projektu, który jako jego lider złożą Prusice (pozostałe samorządy to we wniosku partnerzy projektu).

PROJEKT W PIGUŁCE
Pełna nazwa: „Budowa ścieżek rowerowych trasą dawnej kolei wąskotorowej w powiatach trzebnickim i milickim”
Łączna długość tras: ok. 80 kilometrów, w tym na terenie gminy Żmigród ok. 25 kilometrów
Szacowana wartość inwestycji: ok. 20 milionów złotych.

Andrzej Krzywda