Czy nowe pociągi jadą przez Żmigród?

Reporterzy Wiadomości Żmigrodzkich odwiedzili Ośrodek Eksploatacji Toru Doświadczalnego Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa, po którym oprowadzał nas kierownik ośrodka
mgr inż. Waldemar Szulc.

Ośrodek doświadczalny zlokalizowany jest w odległości ok. 5 km od Żmigrodu, w pobliżu Węglewa. Tor o pętli 7725 m przeznaczony jest do badań wytrzymałościowych. Obiekt umożliwia prowadzenie badań w zakresie trwałości, wytrzymałości i niezawodności taboru szynowego, wagonów osobowych, wagonów towarowych próżnych i ładownych, bada drogi kolejowe - nawierzchnię i jej części składowe, sieć trakcyjną i jej osprzęt oraz zakłócenia trakcji elektrycznej na urządzenia łączności i urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego

Eksploatacja toru rozpoczęła się 12.09.1996r. Przed oddaniem do użytku nastąpiła przebudowa toru na potrzeby testów pod względem hamowania, poziomu emisji hałasu, odpowiednich standardów komfortu dla pasażerów, pod względem emisji zakłóceń elektromagnetycznych, sprawności podzespołów, sterowników itp. W tor wbudowane są nowatorskie elementy infrastruktury kolejowej, które umożliwiają przeprowadzenie badań zarówno ruchowych jak i stacjonarnych-np. niedociągnięcia w procesie produkcji pojazdów. Jako jedyny ośrodek na świecie jest w stanie przeprowadzić testy zderzeniowe pojazdu rozpędzonego od kilku do nawet 100km/h.
W przygotowaniu są projekty testów zderzeniowych przy 120km/h W kwietniu br. odbyły się testy zderzeniowe lokomotyw przeprowadzone na zlecenie Płd Koreańskiego Instytutu Kolejnictwa. Podczas takich badań sprawdzano prędkości, przyśpieszenia, przemieszczenia a także siły przenoszone podczas zderzenia. Kierownik ośrodka Waldemar Szulc zapytany po co przeprowadza się testy zderzeniowe odpowiedział - aby stwierdzić możliwości nowoczesnych rozwiązań wyposażenia kabiny w absorbery, których zadaniem jest pochłaniać energię podczas zderzenia, bez szkody dla podróżujących pasażerów oraz personelu obsługi. Najczęściej wykonujemy testy zderzeniowe przy prędkości 35km/h, gdyż statystyki mówią, że przy tej prędkości jest najwięcej wypadków.

W Polsce jest to jedyny taki tor doświadczalny, zaś w Europie istnieje zaledwie 7 podobnych obiektów. Testowane są na nim pojazdy producentów krajowych jak np. bydgoskiej spółki PESA, która od kilku lat z sukcesem produkuje szynobusy na zamówienie samorządów wojewódzkich z całej Polski oraz zagranicznych producentów m.in. z Niemiec, Czech, Słowacji, Szwajcarii, Francji, Portugalii, Hiszpanii a nawet Korei Południowej.

Po wnikliwie przeprowadzonych, różnorakich badaniach na podstawie pozytywnej opinii CNTK, gdy pojazd przejdzie już wszystkie testy, wtedy Urząd Transportu Kolei wydaje świadectwo dopuszczenia pojazdu do ruchu, a stamtąd już prosta droga do oddania go w użytkowanie na nasze codzienne potrzeby komunikacyjne.

Tomasz Nowik